Наиболее частым дефектом при работе на машинах кл. 68 является поломка иглы, которая может случиться при наличии следующих причин:

1. Игла слишком толста и не проходит в развилку каретки (двигателя челнока) В таком случае, если нельзя вставить более тонкую иглу, надо расшлифовать шкуркой внутреннюю часть развилки, но лишь до таких размеров, чтобы проходила игла.

2. Неодинаковые по величине (несимметричные) ушки крючкоэ или петель. В таком случае игла ударяется в тело крючка и ломается. Единственный выход — это отсортировать крючки или петли и не употреблять крючков или петель, имеющих неправильную форму.

3. Ослабли крепления и раскачались рычаги подачи; нужно закрепить все места соединений так, чтобы не было никакой качки.

4. Сместился червяк, находящийся на главном валу машины, вследствие чего движения игловодителя и вилки не совпадают. Для устранения этого дефекта надо установить червяк на валу таким образом, чтобы все движения вилки происходили в то время, когда I иг ловодитель находится в крайнем верхнем положении.

5. Сработались некоторые детали, например колодочка вилки, сердечко, щечки зажимов и т. п. В таком случае начинает раскачиваться вилка или же пришиваемые детали (крючки и петли) во время работы машины выпадают из своих мест. Если нельзя исправить или закрепить сработавшиеся детали, надо их заменить новыми.

Остальные неполадки, наблюдающиеся при работе на машинах кл. 68, уже были описаны выше.